コルト1.5Cでサーキット＆ジムカーナ！　ゲームや食べ物なども。

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こんにちひあ、こちらの更新は久しぶりの肉アニキです。

12月の横転から約２ヶ月後、鈴鹿サーキット南コースで復活を果たしました。





またしても黒いコルトの1.5C、製造番号が300番近く若返りました。


一応鈴鹿ツインサーキットのGコースは結構な幅で更新出来るくらいにはセッティングも戻り
あとはドライバー側の細かい部分を詰めるだけの段階ですが
自分でハムやソーセージを作るようになってから時間が取れず
休みも仕事か用事で埋まって走れない状況です。

まあ、焦る必要はないのでのんびりコルトを楽しみたいと思います。

美浜サーキットにてコルトを横転させてしまいました。



広い室内空間のお陰で怪我もなく、無事に仕事もできています。



復活はそのうち追々慌てずに。

10/10は月曜日の祝日ということで、当初は群馬の関越スポーツランドで行われる
アドバンジムカーナミーティングに参加する予定でしたが
10/9に鈴鹿でF1日本GPが行われるということで、混雑が予想されるため関越行きは中止。
近場で楽しもうということで、京都府を流れる木津川の河川敷にある木津川キャンプ場は行ってまいりました。

今回のメインはジンギスカン。
北海道からのお取り寄せ（？）で500g1000円、グラム単価200円とコストパフォーマンスは抜群。
実際に食べてみましたが味も上等、我慢できずに残り汁に焼きそば麺をぶち込むほどでした。



ヒグマの肉も臭み消しでしょうがが多めなのでしょうが、美味しかったですね。
結局、4人で約3kgの肉+焼きそば+焼き野菜と、食べ過ぎる吉光なのであった。

BBQ後は鈴鹿に戻ってコメダコーヒーで初シロノワール。

あっさり甘くて暖かいデニッシュと冷たいソフトクリームの組み合わせはさっぱりとした味わいでした。

後片付けを済ませて解散。
このあとちょっとの時間と体力があったので、先日手に入れたハイパコのバネを装着することに。

作業を始めたのが5時過ぎ。
日が暮れるまでにはそれなりに作業も進んでいるだろうをタカをくくっていたのですが、この時期の夕日はつるべ落とし。
あっという間に暗くなってしまいましたがなんとか明かりを確保して2時間ほどで交換完了。

スイフト10kgからハイパコ12.5kgに変えたことで、リアのレートも若干上げる方向でセットしていこうかと。
仕様変更してから約2年が経つのでオーバーホールしたいのですが、しばらくバネのマッチングをテストしてからですね。

街乗り程度しかしていませんが、ステアリングが若干重たくなったような？
全体的にもう少し車高を落とせると良いんですけどね。

先日、コルトの右ヘッドライトのlow球が切れたので新しいものに交換しました。
作業内容はみんカラにアップ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/277886/car/172701/1603003/note.aspx

個人的には今回変えたIPFの白色球より純正のオレンジっぽい色のほうが見易いですね。
ただ、光軸調整次第で変わってくるかもしれないので、パーツｒビューなどでの評価は保留です。

あと、9/4（日)に鈴鹿南で行われる近畿地区戦（チャンピオンシリーズ）に参加の予定です。
今度は2本走行できるので、より良い走りが出来るように頑張りたいと思います。

7/18に筑波サーキットTC1000で行われた「走郎走行会」参加してまいりました。
1コーナーをコーナリングちう

簡単なレポートなどはこちらから。
http://minkara.carview.co.jp/userid/277886/blog/23208720/


今回の走行会、レブスピードが取材と収録を行っていたのですが
その中で大井プロがGRBインプレッサ3台を乗り比べるような感じで走っていたので外から動画を撮影。
http://www.youtube.com/watch?v=o5YRqrHQeCQ
多分、車載動画などはレブスピードのDVDあたりで公開されるんじゃないでしょうか。